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车位引导、立体停车助力智能停车业发展

      智能停车行业的异军突起与我国的城市化进程密不可分,从上世纪末酝酿,到本世纪初发端,再到如今的日渐普及为人们接受只用了短短十数年时间,科学技术的推陈出新不断悄然改变着人们的生活。现有的多种停车技术围绕车辆的停放展开专业化智能工作,车位引导成为智能停车的重要技术之一。而随着城市智能停车技术的发展,立体车库优势凸显,发展尤为引人注目。
  细分:车位引导系统

  车位引导系统主要用于是对需要泊车的车辆进行引导,使车辆顺利进入目的车位的指示系统。一般用于停车场,方便泊车者方便停车,使停车场管理规范有序,是智能停车场系统的有力补充。其工作原理是这样的,首先在每个车位上安装超声波探测器,然后采用超声波检测技术对车位进行探测,可以探测出车位是否空闲,并把数据发送到处理中心,通过处理中心输出,将信息反馈到各个指示显示器。车位引导系统有三个部分组成,具体如下。
  ◆ 数据采集系统

  车位引导系统在每个车位的正上方安装一个超声波探头,并把探头通过RS485总线连接到探头控制器,探头控制器将采集的信息进行汇总、处理,然后再通过一条RS485总线连接到采集终端,采集终端将各个车位信息通过CAN总线传输到数据处理中心,数据中心将数据实时传递到管理电脑,电脑再对数据进行分析、处理。这里数据中心还可以将数据传递给采集终端,采集终端可以将信息发送到空车位显示屏上,进行停车引导。
  ◆ 中央处理系统

  中央处理主要是对采集到的数据进行分析,并传输到相应的显示设备,主要有以下几个方面;利用管理电脑,向局域网发布相关数据;可以通过GSM、无线MODEM向城市停车诱导系统控制中心传送数据。将停车场内的车位数据发布。
  ◆ 输出显示系统

  这部分我们常见的就是显示屏和引导车牌,它们组成传输显示系统。中央处理系统将收集到的信息经过分析处理,发送到各个显示屏,显示车位信息,进行泊车指引。
  现状:城市停车诱导系统发展

  城市停车诱导系统作为ITS智能交通系统的重要组成部分,欧美等国家已经进行了大量研究工作,并将其应用于市中心,在美国、德国等交通发达国家已在十几个城市进行了推广,通过使用了停车诱导系统,大大缓解了城市交通拥堵状况,减少了道路占用,降低了车辆尾气排放和噪声,而且显着提高了原有停车设施的利用率,取得了良好的社会效益和经济效益。国内如北京、上海和广州也有类似的示范性工程,并取得了一些效果,但在技术手段和诱导显示的内容表现形式上有所不同。
  城市停车诱导系统的各类软硬件技术,通过这几年的发展已经成熟,为系统的推广、实施打下了良好的基础:无线通讯技术,特别是移动通讯技术的发展,为城市交通信息化建设提供了很大的便利。不少国际着名通讯公司,如SIEMENS、MOTOROLA、WAVECOM,已经在GSM移动通讯网络上开发出了数据通讯产品。LED技术由于能实现全天候、不间断工作,显示效果好,越来越多地应用在多个行业,为使用者提供各种信息,目前,国内公司的产品在显示效果、接口技术、运行稳定性方面都比以前有了提高。GIS技术可以很容易地实现数据与地理信息的结合、匹配,现在已经广泛应用于各种地理信息系统的开发,对数据库进行综合分析,形成面向主题的结论,是数据仓库和数据挖掘技术的应用范畴。虽然目前还没有一个比较好的具体应用,但这是数据处理的发展趋势和应用方向。

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